| 條款號 | 條款內(nèi)容 | 編列內(nèi)容 |
| 2.2.1 | 分值構(gòu)成（總分100分） | 投標(biāo)報價：***.00 分 技術(shù)響應(yīng)：***.00 分 商務(wù)響應(yīng)：***.00 分 售后服務(wù)：***.00 分 安裝及調(diào)試方案：***.00 分 業(yè)績：***.00 分 其他評分因素：***(如有) |
| 2.2.2 | 評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法 | 一、評標(biāo)基準(zhǔn)值計算方法的確定 方法三 方法一：***。 方法二：***。 方法三：***=A×K。 以有效投標(biāo)文件的評標(biāo)價算術(shù)平均值為A（若有效投標(biāo)文件小于7家時，取有效投標(biāo)文件的評標(biāo)價算術(shù)平均值為A；若有效投標(biāo)文件大于等于7家小于10家時，去掉其中的一個最高價和一個最低價后取算術(shù)平均值為A；若有效投標(biāo)文件大于等于10家時，去掉其中的二個最高價和二個最低價后取算術(shù)平均值為A）。 K取值為 98 %（取值范圍為：***%~100%，在招標(biāo)文件中明確或開標(biāo)前隨機(jī)抽取） 說明一：***、補(bǔ)正和修正算術(shù)計算錯誤的投標(biāo)報價。 說明二：***，評標(biāo)基準(zhǔn)價不因招投標(biāo)當(dāng)事人質(zhì)疑、投訴、復(fù)議以及其它任何情形而改變。 說明三：***“有效投標(biāo)文件”是指經(jīng)初步評審合格的投標(biāo)文件。 |
| 2.2.3 | 投標(biāo)報價的偏差率計算公式 | 偏差率=100%×（投標(biāo)人評標(biāo)價－評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價，偏差率計算結(jié)果保留三位小數(shù)。 |
| 條款號 | 評分因素（偏差率） | 評分標(biāo)準(zhǔn) | 最高分 |
| 2.2.4（1） | 投標(biāo)報價評分標(biāo)準(zhǔn) | 投標(biāo)報價與評標(biāo)基準(zhǔn)價 | 1.等于評標(biāo)基準(zhǔn)價得滿分。 2.每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣 1 分，偏離不足1%的，按照插入法計算得分。 3.每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣 0.5 分，偏離不足1%的，按照插入法計算得分。 以有效投標(biāo)文件的最低評標(biāo)價或次低評標(biāo)價為評標(biāo)基準(zhǔn)價時，低于或等于評標(biāo)基準(zhǔn)價得滿分。 | 50.00 |
| 2.2.4（2） | 技術(shù)響應(yīng)評分標(biāo)準(zhǔn) | 項目管理及系統(tǒng)方案1(0~4.00) | 執(zhí)行計劃安排合理、詳細(xì)、項目全面，可操作性、實施性強(qiáng)、投標(biāo)人能提交完整的測試計劃、詳細(xì)的現(xiàn)場測試項目大綱、對配備的測試技術(shù)力量、所需時間、現(xiàn)場條件的要求等內(nèi)容描述清晰完整，調(diào)試方案完善，測試項目、調(diào)試時間合理，試運(yùn)營期間能夠預(yù)見各種潛在的運(yùn)營故障和風(fēng)險。系統(tǒng)功能、系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)、系統(tǒng)采用連續(xù)速度曲線控制模式進(jìn)行閉塞設(shè)計滿足基本運(yùn)營要求，系統(tǒng)具有較完善的自檢和自診斷功能，并能將全部維修信息上傳至維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)，系統(tǒng)須具有降級和后備運(yùn)行模式，RAMS 指標(biāo)滿足要求。酌情打分，滿分4分。 | 4.00 |
| 項目管理及系統(tǒng)方案2(0~4.00) | 系統(tǒng)能力設(shè)計、牽引計算及參數(shù)、指標(biāo)，滿足安全指標(biāo)及安全認(rèn)證要求，系統(tǒng)安全性設(shè)計、計算、分析合理，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。酌情打分，滿分4分。 | 4.00 |
| 核心子系統(tǒng)技術(shù)要求(0~5.00) | 列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)、列車自動防護(hù)（ATP)子系統(tǒng)、列車自動運(yùn)行（ATO)子系統(tǒng)、正線及車輛段計算機(jī)聯(lián)鎖(CI)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信（DCS)子系統(tǒng)滿足要求，系統(tǒng)構(gòu)成滿足招標(biāo)文件要求，描述完整、無缺項，系統(tǒng)組成設(shè)備等先進(jìn)、全面，子系統(tǒng)功能完整、無缺項，系統(tǒng)功能先進(jìn)。酌情打分，滿分5分。 | 5.00 |
| 設(shè)備技術(shù)要求(0~6.00) | 1）電源屏結(jié)構(gòu)模塊化；電源屏具有短路保護(hù)、可靠的人身安全防護(hù)及電氣火災(zāi)防護(hù)，具備對地漏泄檢測的功能等描述清楚全面；2)計軸設(shè)備性能可靠，且型號、廠家、性能等描述清楚全面；3）轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)（含燈絲報警）、道岔缺口監(jiān)測、道岔融雪裝置性能等描述清楚全面。酌情打分，滿分6分。 | 6.00 |
| 接口技術(shù)要求(0~5.00) | 1）與車輛的接口：***、機(jī)械和電氣接口、與車輛數(shù)據(jù)以太網(wǎng)接口、接口項目管理等描述清楚全面。2）與其它專業(yè)系統(tǒng)的接口：***、接口管理要求等描述清楚全面。酌情打分，滿分5分。 | 5.00 |
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 |
| 2.2.4（3） | 商務(wù)響應(yīng)評分標(biāo)準(zhǔn) | 項目經(jīng)理職稱(0~1.00) | 1.具有高級工程師及以上職稱得1分； | 1.00 |
| 項目經(jīng)理業(yè)績(0~2.00) | 2.擔(dān)任過已竣工的CBTC項目的項目經(jīng)理或項目總工或項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，提供合同及竣工驗收材料，每提供1個業(yè)績得1分，滿分2分。 | 2.00 |
| 項目總工職稱(0~1.00) | 1.具有高級工程師及以上職稱得1分； | 1.00 |
| 項目總工業(yè)績(0~1.00) | 2.擔(dān)任過已竣工的CBTC項目的項目經(jīng)理或項目總工或項目技術(shù)負(fù)責(zé)人得1分（提供合同及竣工驗收材料）。 | 1.00 |
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均（客觀項評委打分應(yīng)一致） |
| 2.2.4（4） | 售后服務(wù)評分標(biāo)準(zhǔn) | 硬件保證(0~3.00) | 投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件中提供質(zhì)保期內(nèi)硬件清單及數(shù)量，根據(jù)投標(biāo)人提供情況進(jìn)行打分，硬件數(shù)量及配置合理。酌情打分，滿分3分。 | 3.00 |
| 質(zhì)保期(0~3.00) | 滿足2年質(zhì)保期得2分，在此基礎(chǔ)上每延長1年得0.5分，滿分3分。 | 3.00 |
| 服務(wù)質(zhì)量(0~2.00) | 投標(biāo)人應(yīng)熟悉地鐵運(yùn)營特點，服務(wù)支持方案措施可行、可靠、具體。酌情打分，滿分2分。 | 2.00 |
| 故障響應(yīng)(0~2.00) | 投標(biāo)人應(yīng)制定完整的售后服務(wù)及維修響應(yīng)方案，售后服務(wù)及維修響應(yīng)方案完整且優(yōu)。酌情打分，滿分2分。 | 2.00 |
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 |
| 2.2.4（5） | 安裝及調(diào)試方案評分標(biāo)準(zhǔn) | 安裝調(diào)試(0~5.00) | 項目工期、信號系統(tǒng)的調(diào)試與試驗、聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行、安全評估、試運(yùn)營、配合綜合聯(lián)調(diào)、驗收等內(nèi)容完整、描述清晰詳細(xì)、無缺項，具有可實施性。酌情打分，滿分5分。 | 5.00 |
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均 |
| 是否設(shè)置篇幅扣分:*** |
| 2.2.4（6） | 業(yè)績評分標(biāo)準(zhǔn) | 企業(yè)業(yè)績(0~6.00) | 投標(biāo)人（若以聯(lián)合體形式投標(biāo)的，指牽頭方）自****-**-**日以來具有境內(nèi)城市軌道交通基于通信的列車控制系統(tǒng)（簡稱CBTC ）總包集成業(yè)績（提供合同及竣工驗收材料；時間以竣工驗收材料中的時間為準(zhǔn)），每提供1個業(yè)績得 3 分，滿分6分。 | 6.00 |
| 匯總規(guī)則：***，去掉1個最高分和1個最低分后求平均（客觀項評委打分應(yīng)一致） |
| 2.2.4（7） | 其他因素評分標(biāo)準(zhǔn) | / |
